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10月29日,滁州網·西澗論壇和&ldquo最滁州&rdquo微信平臺先后刊發一則爆炸性消息,&ldquo會峰閣改名為瑯琊閣!&rdquo大批網民紛紛予以轉發、評論。記者隨后從瑯琊山管委會獲悉,為進一步提升瑯琊山的知名度和美譽度,自9月30日起,瑯琊山管委會借助熱播電視劇《瑯琊榜》,通過長三角及周邊地區的微信平臺實施微信營銷,吸引了大批網民及游客走進瑯琊山為配合微信營銷,回應網友好奇心,10月22日,瑯管委確實將位于瑯琊山南天門景區的會峰閣改名為&ldquo瑯琊閣&rdquo。

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動力不算強,主要的發力區間基本也就是在100公里/小時,這個區間內動力銜接的非常順,而且有明顯的加速感,這種加速感又并不突兀,是那種循序漸進的感覺,在2000rpm左右時動力會明顯上一個臺階。發動機本身排量偏小,最大扭矩爆發的轉速相對又是靠后的,這臺車并不擅長急加速,急加速時渦輪壓力建立不夠快。高速中的爆發力確實比較弱了,1.5T發動機后備動力有限,綜合來看,這樣的動力水平在家用車的使用環境下是完全、完全、完全夠用和好用,也是比較愜意的。

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這是通用汽車收購Cruise Automation公司18個月后發布的第四代自動駕駛車,新車基于第三代雪佛蘭Bolt開發,采用第三代Cruise無人駕駛平臺,新車擁有5個激光雷達,16個攝像頭和21個雷達,通過這些裝備來讀取周圍環境并作出駕駛判斷。新車車內沒有方向盤和踏板,每一個座位都將是乘客座位。目前通用已經生產了50輛“Cruise AV”,未來該車型將繼續在通用汽車密歇根Orion工廠生產。

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據了解,這款新車的車長在4.3米左右,軸距在2.5米左右,定位為一款小型車,未來該車或將取代現款悅翔V3和悅翔V5進行銷售。動力方面,目前沒有相關信息,作為參考,現款悅翔V3搭載的是一臺1.4L發動機,悅翔V5搭載的是一臺1.5L發動機。更多消息,我們還將持續關注。(文/汽車之家 王梓冰)

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時隔12年后重回黃龍的安東尼有幸見證了一場“特氏奇跡”,對于謝鵬飛的世界波,前綠城鐵衛也是贊不絕口,直言現在的綠城年輕人了不起,“很幸運,回來的第一場比賽就能見證這樣難得的一幕,綠城踢得很好,最重要的是球隊獲得了勝利,3分的意義勝于一切。”賽后,安東尼在老朋友吳偉的陪伴下一起去了球迷看臺謝場,安東尼還盡可能滿足了所有球迷的簽名要求,以至于吳偉在一旁調侃道:“看他的手都快簽抽筋了。”

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